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關鍵詞: 振華重工 5G 朱連宇

振華重工董事長朱連宇:全球占有率第一的憂患意識

作者:余萍萍

來源:港口圈

一家中國企業生產的岸橋產品連續21年保持全球市場占有率第一,并且深受港口客戶歡迎,原因何在?上海振華重工(集團)股份有限公司(以下簡稱“振華重工”或“振華”)董事長朱連宇在接受港口圈專訪時表示,原因是多方面的,不僅是自身的品質、創新和服務,更為重要的是我們與客戶之間形成了命運共同體。


振華重工1992年成立以來,起重機械設備已遍及全世界103個國家和地區。但是,振華重工依舊保持高度的憂患意識。


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近日,在迪拜舉行的“碼頭智能化解決方案交流論壇”上,面對全球百家客戶,朱連宇在發言中多次提及5G技術的應用,并在采訪中向港口圈記者表示,5G所帶來的不僅是帶寬等技術層面的變化,還會帶來思維模式和行為方式的變化,如果不能及時跟進就會落伍,振華將第一時間挖掘5G技術的多維應用場景。隨后,他補充了一個國外汽車行業在新能源汽車上動作遲緩而落后的例子。“不想落后”,讓朱連宇顯得很迫切。


不可否認的是,除了內生的發展動力,從外部市場來看,港機領域從來都是強手環伺。放眼全球,德國Liebherr、瑞典Kalmar、日本Mitsui等企業在岸橋、正面吊、堆高機等領域各有所長。但朱連宇并不避諱談及敏感的同行競爭,他表示:“同場競技,各有所長,盡量尋找差異化的發展機會,而不是在同一戰場去爭奪。” 最后,他若有所思談到,“既然競爭存在,為何不能有一些規矩,讓行業更加健康?雖然這很難。”


當記者問及振華重工發展過程中的挑戰時,朱連宇毫不猶豫地連談三點:首先,岸橋產品連續21年保持全球領先就是一大挑戰;其次,振華重工市場做得很大,但配套服務還不夠;第三,由于振華重工服務于103個國家和地區,在20多個分支機構實行屬地化管理,振華重工只有不斷融入,才能更好地適應不同國別的發展需求。


對于“服務短板”,朱連宇在采訪中多次提及,他認為這無法回避,振華重工也正在投入力量解決。成立于2017年的Terminexus公司就是突破口,旨在建立全球港口設備備件的供應平臺,從而降低碼頭的倉儲和物流成本,實現新的備件服務管理模式,將使港口客戶享受到更加有效、準確和可控的服務體驗。


對于振華重工來說,他們擁有的“殺手锏”,就是“自主創新”。朱連宇直言,“創新是振華之魂”。2019年在迪拜舉行的是第三屆碼頭智能化解決方案交流論壇,而振華重工保持了每一屆都發布創新產品、新技術的節奏,第二屆則有自主駕駛無人跨運車和無人駕駛集卡兩大新品亮相。朱連宇表示:“今年公布的創新,我們可能已經著手做了很多年,我們在不斷引領這個行業發展。”


1992年,振華重工借浦東開發開放的東風,開啟了崛起之路。27年之后的今天,振華重工在全球港機市場已舉足輕重。但是,振華并不滿足,更不敢停歇,近年來又從設備供應商向一站式全生命周期的解決方案提供商轉型。從打家業,到守家業,再轉向拓展家業,振華的每個時期都面臨著不同的挑戰與壓力。


如今,風華正茂的振華重工即將迎來自己的“而立之年”,回首過往,在歲月變遷中始終如一的是激蕩的熱情與信心,是名字里的使命和初心。


采訪后記:第三屆碼頭智能化解決方案交流論壇上,面對全球碼頭用戶和各界同仁,朱連宇完成了一次“脫口秀”。在致辭中,他滿懷激情,清晰展望了5G將給碼頭行業帶來的變革。后續的議程中,振華的四位年輕人相繼展示了在 “智慧港口”中的新技術,在這場盛會中,振華人描述了一個嶄新而充滿生機的未來,讓人期許。


前不久,國家九部委聯合發布建設世界一流港口指導意見,要求加快綠色港口建設和智慧港口建設。無疑,振華已然出發。


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